T-Cross掀起潮酷热浪 “长轴短悬”点睛家族SUV最优驾趣


22: 16: 39美联社

“这是用于质量控制的最佳SUV!”上汽大众负责人左先生最近透露《行联社》T型横轴长轴短悬架设计的出色控制是该系列SUV的最佳性能。

事实上,这款豪华版车型已经呼应了他的赞誉,78%的高强度和以上钢制车身设计,0-100km/h加速仅9秒,阻力系数0.311,打破了大众SUV家族阻力系数的纪录。

T-Cross的硬核质量远不止于此。《行联社》最近,一辆名为SUV加农炮的小型SUV在南京进行了测试,不仅体验了其意想不到的舒适空间,而且还享有卓越的性能。控制带来的驾驶乐趣。

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“显示”硬核质量

上汽大众T-Cross定位了新的德国城市精品SUV。自推出以来,它不仅完成了公司大众市场全市场的SUV布局,还采用了几何趋势设计,为SUV市场带来了酷炫的热浪。

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脸部的高价值是这款车的第一印象。虽然它是A0级SUV,但从大气SUV的大气和韧性的外观可以看出。特别是,前表面格栅翼形饰边从中间向两侧伸展,带有尖锐的雾灯,露出严肃的外观和结合了力量和运动感的银色盾牌,正面更具视觉享受。这款新颖的卧式直通式尾灯是目前大众品牌中的首款尾灯,是T-Cross的标志性产品。

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在开车之前,左先生介绍了T-Cross的安全配置,让我们更舒服。 T-Cross配备了双凸透镜LED大灯,AEB自动刹车辅助,疲劳监控,8英寸全玻璃设计多媒体导航娱乐系统,10.2英寸高清彩色液晶仪表,雨感静音雨刮器。同时,6个安全气囊,三点式防爆带,78%高强度及以上钢体设计,激光焊接和腔体注蜡的应用将为整车带来更多的德国安全保障。

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我们开的车是T-Cross豪华版。车身颜色为Star Grey。它配备1.4TSI发动机(带运动模式),最大功率110kW,最大扭矩250Nm。凭借7DSG双离合器变速箱,动态响应非常积极。最大扭矩可以在大约1500转/分钟时破坏。来自工业和信息化部的数据显示,其0-100km/h的加速仅需9秒。它在同一级别具有竞争力,可称为“SUV小钢炮”。

T-Cross具有短前悬/后悬和长轴距设计,从而改善了操控性,新型ESP车身动态电子稳定系统多达23个子功能,可以帮助驾驶员在多种情况下纠正车身姿态,当我们做蛇形桩和麋鹿测试时,我们感觉光滑滑溜,我们能够在拥挤的南京城市道路上灵活地旅行。同时,长轴短悬挂设计最大化了室内座位空间。它的轴距达到2651毫米,相当于一辆小型车的轴距到达A级轿车。我们的汽车高度为170CM的驾驶员会调整坐姿。后排乘客实际上在腿部空间中有近三拳,乘坐的舒适度超出了我们的预期。

据了解,T-Cross在底盘加工中,采用前麦弗逊加复合半独立悬架组合,其调节偏向舒适,我们可以在试驾过程中感受到它的优雅过滤颠簸的道路减速机还可以为驾驶员提供强大的侧倾支撑,以在高速行驶期间抑制车身过度倾斜。

该车还采用了空气动力学套件,如低阻力轮胎,双色扰流尾翼,空气动力学尾灯和车外后视镜,以进一步减少风阻,使阻力系数达到0.311,打破了大众SUV系列的抗风能力。系数记录显示,其每100公里的综合油耗也低至5.7L。同时,整个系统标配停车启停和能量回收系统,进一步提高了整车的节能效果。

7月31日,江苏省气象台继续发出高温黄色预警信号,但车内配备的Climatronic双区自动空调和后排空调出风口照顾了车内所有乘客的温度要求。即使中央控制显示器显示室外温度高达38.5。摄氏,汽车也能感受到春风,此外,Beats音响系统在车内配备了6个带低音炮的扬声器,特别适合演绎动感音乐,一路开启音乐。

8英寸全玻璃设计的多媒体导航娱乐系统和10.2英寸高清彩色液晶显示仪为汽车的酷炫形象带来了技术感。通过多功能方向盘上的语音控制按钮,我们可以随时调用导航。汽车的声控导航非常灵敏,我们甚至可以使用方言来调用目的地导航,这是安全和方便的。

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这次试驾在南京的许多网上打了一拳。这款车就像“小钢炮”一样具有相同的操控性能,超出预期的舒适度,让我们在这个充满挑战的城市“探索之旅”中获得了很多乐趣。

“战争”有一个日本制度

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目前,根据协会的统计,今年1至6月,德国SUV在中国市场的增长速度明显快于其他汽车,到2018年,SUV市场上A0 SUV的销量占比超过20%。此外,销售额的增长呈上升趋势。 T-Cross的加入不仅增加了“多维青年”的力量选择,而且给日本小型SUV增添了巨大的压力。

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我们可以看到目前价格相同的T-Cross比Binzhi和X-RV等日本汽车的技术安全配置更丰富,并且它有着新的外观。在空间和燃料消耗方面,T-Cross也具有优势。

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随着产能的不断攀升和口碑的逐步释放,人们相信T-Cross将赢得更多城市年轻人的认可,并成长为同级市场的增量动力。

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“这是用于质量控制的最佳SUV!”上汽大众负责人左先生最近透露《行联社》T型横轴长轴短悬架设计的出色控制是该系列SUV的最佳性能。

事实上,这款豪华版车型已经呼应了他的赞誉,78%的高强度和以上钢制车身设计,0-100km/h加速仅9秒,阻力系数0.311,打破了大众SUV家族阻力系数的纪录。

T-Cross的硬核质量远不止于此。《行联社》最近,一辆名为SUV加农炮的小型SUV在南京进行了测试,不仅体验了其意想不到的舒适空间,而且还享有卓越的性能。控制带来的驾驶乐趣。

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“显示”硬核质量

上汽大众T-Cross定位了新的德国城市精品SUV。自推出以来,它不仅完成了公司大众市场全市场的SUV布局,还采用了几何趋势设计,为SUV市场带来了酷炫的热浪。

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脸部的高价值是这款车的第一印象。虽然它是A0级SUV,但从大气SUV的大气和韧性的外观可以看出。特别是,前表面格栅翼形饰边从中间向两侧伸展,带有尖锐的雾灯,露出严肃的外观和结合了力量和运动感的银色盾牌,正面更具视觉享受。这款新颖的卧式直通式尾灯是目前大众品牌中的首款尾灯,是T-Cross的标志性产品。

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在开车之前,左先生介绍了T-Cross的安全配置,让我们更舒服。 T-Cross配备了双凸透镜LED大灯,AEB自动刹车辅助,疲劳监控,8英寸全玻璃设计多媒体导航娱乐系统,10.2英寸高清彩色液晶仪表,雨感静音雨刮器。同时,6个安全气囊,三点式防爆带,78%高强度及以上钢体设计,激光焊接和腔体注蜡的应用将为整车带来更多的德国安全保障。

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我们开的车是T-Cross豪华版。车身颜色为Star Grey。它配备1.4TSI发动机(带运动模式),最大功率110kW,最大扭矩250Nm。凭借7DSG双离合器变速箱,动态响应非常积极。最大扭矩可以在大约1500转/分钟时破坏。来自工业和信息化部的数据显示,其0-100km/h的加速仅需9秒。它在同一级别具有竞争力,可称为“SUV小钢炮”。

T-Cross具有短前悬/后悬和长轴距设计,从而改善了操控性,新型ESP车身动态电子稳定系统多达23个子功能,可以帮助驾驶员在多种情况下纠正车身姿态,当我们做蛇形桩和麋鹿测试时,我们感觉光滑滑溜,我们能够在拥挤的南京城市道路上灵活地旅行。同时,长轴短悬挂设计最大化了室内座位空间。它的轴距达到了2651毫米,这相当于一辆小型车的轴距到达了A级轿车。我们的汽车高度为170CM的驾驶员会调整坐姿。后排乘客实际上在腿部空间中有近三拳,乘坐的舒适度超出了我们的预期。

据了解,T-Cross在底盘加工中,采用前麦弗逊加复合半独立悬架组合,其调节偏向舒适,我们可以在试驾过程中感受到它的优雅过滤颠簸的道路减速机还可以为驾驶员提供强大的侧倾支撑,以在高速行驶期间抑制车身过度倾斜。

该车还采用了空气动力学套件,如低阻力轮胎,双色扰流尾翼,空气动力学尾灯和车外后视镜,以进一步减少风阻,使阻力系数达到0.311,打破了大众SUV系列的抗风能力。系数记录显示,其每100公里的综合油耗也低至5.7L。同时,整个系统标配停车启停和能量回收系统,进一步提高了整车的节能效果。

7月31日,江苏省气象台继续发出高温黄色预警信号,但车内配备的Climatronic双区自动空调和后排空调出风口照顾了车内所有乘客的温度要求。即使中央控制显示器显示室外温度高达38.5。摄氏,汽车也能感受到春风,此外,Beats音响系统在车内配备了6个带低音炮的扬声器,特别适合演绎动感音乐,一路开启音乐。

8英寸全玻璃设计的多媒体导航娱乐系统和10.2英寸高清彩色液晶显示仪为汽车的酷炫形象带来了技术感。通过多功能方向盘上的语音控制按钮,我们可以随时调用导航。汽车的声控导航非常灵敏,我们甚至可以使用方言来调用目的地导航,这是安全和方便的。

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这次试驾在南京的许多网上打了一拳。这款车就像“小钢炮”一样具有相同的操控性能,超出预期的舒适度,让我们在这个充满挑战的城市“探索之旅”中获得了很多乐趣。

“战争”有一个日本制度

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目前,根据协会的统计,今年1至6月,德国SUV在中国市场的增长速度明显快于其他汽车,到2018年,SUV市场上A0 SUV的销量占比超过20%。此外,销售额的增长呈上升趋势。 T-Cross的加入不仅增加了“多维青年”的力量选择,而且给日本小型SUV增添了巨大的压力。

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我们可以看到目前价格相同的T-Cross比Binzhi和X-RV等日本汽车的技术安全配置更丰富,并且它有着新的外观。在空间和燃料消耗方面,T-Cross也具有优势。

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随着产能的不断攀升和口碑的逐步释放,人们相信T-Cross将赢得更多城市年轻人的认可,并成长为同级市场的增量动力。

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